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A CET não gosta da ciclofaixa
10/11/2009
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Todas as terças eu publico um texto na coluna Seu Destak do Jornal Destak de São Paulo. No final da página há links para todas as colunas já publicadas e aqui, as vezes com algumas imagens. |
As técnicas adotadas pela CET para trazer segurança aos ciclistas consistem em evitar que eles saiam às ruas
Desde a fase de propostas da ciclofaixa, a CET já manifestava resistência a ela, colocando uma infinidade de restrições. Tanto que o projeto começaria com 22 km e saiu só com 5 km - mesmo assim, graças a muita pressão política. De início, antes mesmo de testar a viabilidade, a CET avisou que, por falta de equipe operacional, desativaria a ciclofaixa sempre que ocorresse um evento em São Paulo.
Depois do primeiro desativamento, a Secretaria de Esportes procurou tornar sua manutenção autônoma, para depender o mínimo possível da CET. Atualmente, toda a montagem é feita pela Secretaria de Esportes, sendo que alguns agentes aparecem de bicicleta, lá pelas 10 horas, para "curtir" a ciclofaixa.
Para esse último domingo, já estava tudo programado, até o Bradesco, patrocinador da ciclofaixa, já havia feito os tradicionais convites pela mídia. Ocorre que, no começo da noite de quinta-feira, a CET entrou em contato com a Secretaria de Esportes, afirmando que a ciclofaixa seria desativada. Tentaram apelar ao todo-poderoso Secretário de Transportes, mas ele foi irredutível.
Fui até a ciclofaixa com medo de novamente ver ciclistas desavisados e motoristas jogando seus carros propositalmente para cima dos ciclistas, mas a encontrei tomada por ciclistas. Como dessa vez não havia faixas avisando apenas aos motoristas, vi uma maravilhosa harmonia entre ciclistas e motoristas, sendo que ambos os lados desconheciam a desativação.
Pedalei do parque das Bicicletas até o parque do Povo. Claro que nem tudo era perfeito, mas foram poucos os motoristas que invadiram a ciclofaixa; até mesmo as conversões eram realizadas de maneira harmônica.
A CET não tinha operacional para operar a ciclofaixa? Mas tinha operacional para "avisar" os ciclistas. No trajeto, uma agente da CET numa picape me alertou que ela estava desativada, para eu tomar cuidado e que os motoristas podiam invadir. Na frente do parque do Povo, outro agente avisando do desativamento, quase todos os ciclistas ignorando e continuando na ciclofaixa.
As experiências desse domingo reforçam a tese de que a CET só atrapalha, não apenas os ciclistas, mas qualquer pessoa que ouse se deslocar sem carro. As técnicas adotadas por essa empresa para trazer segurança aos ciclistas consistem em evitar que eles saiam às ruas. Ainda bem que milhares de ciclistas não entram nessa onda e sabem que dá, sim, para pedalar em São Paulo, apesar da CET.
André Pasqualini
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