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notícias sobre a bike:

» Trânsito no Estilingão, lento para carros e livre para pedestres e ciclistas

» Será que dá para adaptar o Estilingão para ciclistas e pedestres? Claro que dá!

» Veículos inteligentes inauguram a “Ponte Estragada Estaiada”

» Simpósio sobre Integração Bicicleta X Cidade de SP

» Bicicletada do Trabalhador (Abril/08), celebrando quem trabalha sem motor

» Parabéns São Paulo por mais um monumento ao congestionamento e a segregação. Seja bem vindo "Estilingão"!!!

» Agora também tem Bicicletada em Belo Horizonte!!!

» 100 carro incomodam muita gente. 100 bicicletas não incomodam, não incomodam, quase nada. Bicicletada de Março

» Ciclovias de São Paulo - O que existe (praticamente nada) e que o futuro nos reserva

» Bicicletada de fevereiro, a caminho dos 4 dígitos

» São Paulo ganhou o presente de aniversário mais sonhado pela grande maioria da população. Muitas bicicletas! - Bicicletada Janeiro de 2008

» A Bicicletada de dezembro e as sextas de bike. Prenúncio para 2008

» Bicicleta em São Paulo é recolhida pela Prefeitura como se fosse lixo

» A primeira Ghost Biker Paulistana - Bicicletada 11/07

» Carro não gosta nem de Carro!!!

» Bicicletada "Raloim do Saci"- Outubro de 2007

» Confira a Bicicletada das Crianças que rolou no dia 12 de outubro de 2007.

» Dia Sem Carro na Cidade de São Paulo - Setembro de 2007

» Resultados do 2º Desafio Intermodal de São Paulo

» É Proibido Proibir. BicicletÁrio Virtual vai virar real segundo a CPTM

» Bicicletário Virtual na Estação da CPTM em Santo André

» Bicicletada dos Executivos - Agosto de 2007

» Inauguração do Bicicletário da EMTU em São Bernardo do Campo

» Assista o vídeo da bicicletada de Maio de 2007

» Manifestação Pró - Bicicletário. Primeiro Bicicletário no Metrô da Cidade de São Paulo

» Inauguração do Primeiro Bicicletário no Metrô da Cidade
de São Paulo


» O meu dia de bike no Metrô
(video do quase atropelamento pelo ônibus)


» Audiência com o Prefeito Kassab

» O dia na Vaga Viva

» Bicicletada do Dia sem Carro 2006

» Saiba como foi a aventura da ciclista que chegou 3 minutos atrás da moto no Desafio Intermodal

» Quem venceu o Desafio Intermodal? A moto? A bicicleta? O carro? O Pedestre?

» Dia 20 de setembro, o primeiro desafio Intermodal da cidade de São Paulo.

Bike Lá Fora:

» Japão, educação, consciência e muito bom senso sobre duas rodas.

» China, um caos com uma boa dose de organização.

» Amsterdã, uma cidade que se move sobre duas rodas.

» Londres, pedalando entre a névoa da cidade.

Antiguinhas:

» O Meu dia sem Carro 2005 – Ciclistas invadem a Câmara de vereadores de São Paulo.

» Caso USP – Um exemplo que não podemos seguir.
Caso USP – Um exemplo que não podemos seguir

Não adiantou ciclistas pedalarem debaixo de chuva, para entregarem um abaixo assinado e pedir uma audiência para propor soluções. Não adiantou a opinião pública se manifestar, com indignação, contra essa arbitrariedade. Não adiantou o Secretário de Esportes do Estado de São Paulo, Lars Grael interceder em favor dos ciclistas. Não adiantou o Governador Geraldo Alckmin se manifestar a favor dos ciclistas e pedir para que o conselho da USP sentasse conosco e entrassem num acordo justo para ambos os lados. De nada adiantou a morte de dois ciclistas na rodovia dos Bandeirantes, ciclistas estes que treinavam durante a semana na USP e devido a proibição, foram obrigados a treinar nas rodovias, nem assim as “Autoridades” da USP se sensibilizaram e voltaram atrás daquela infeliz decisão de fechar a USP para TODOS os ciclistas.

Depois de tantos meses, apenas um grupo de ciclistas filiados a Federação Paulista de Ciclismo podem utilizar as áreas do campus para seus treinos, isso graças a uma liminar da justiça. Mas o pior de tudo é que a grande maioria dos ciclistas, aqueles que usavam a USP para passeios, ou para cortar caminho, como fazem 90% dos carros que por lá passam, continuam proibidos de pedalar.

Ao invés da Prefeitura do campus, dar um exemplo à cidade e organizar o trânsito dentro da USP, com ciclovias, ciclofaixas, com atitudes inteligentes separando os carros, ciclistas e pedestres. Ao invés de usar o “alto nível intelectual” das pessoas que comandam, uma das principais universidades pais, para resolver esse problema de maneira justa e democrática, fizeram justamente o oposto.

Essa é uma atitude que a cidade tem o dever de repudiar, atitude essa ditatorial e extremamente preconceituosa, já que devido à “falhas” de um pequeno grupo, punem toda uma categoria, como se todos fossem iguais.

Há alguns anos, nos finais de semana, eu e meus amigos pegávamos nossas bicicletas e pedalávamos até a USP. Lá chegando, passeávamos por suas ruas tranqüilas e as vezes, jogávamos voley em redes armadas nos estacionamento.

Isso não durou muito tempo, e logo esses “senhores” resolveram fechar a USP para a população nos finais de semana. Não contente com isso, agora proibiram os ciclistas. Como eles ainda não devem estar contentes, não estranhem se, muito em breve, eles proibirem a entrada de “qualquer pessoa”, não vinculada a USP.

Eu sou um ciclo-ativista e procuro, sempre que possível, usar a minha bicicleta para me locomover na cidade. A USP tem bibliotecas públicas, hospitais, etc. Se um dia eu precisar ir até a USP, não poderei adentrar, pois estarei de bicicleta. Não importa se esteja fazendo um tratamento, uma pesquisa, não importa. Simplesmente não posso e ponto.

Por ironia do destino a alguns anos atrás eu tive um problema nas mãos. Sempre que terminava um longo pedal, minhas mãos perdiam toda a sensibilidade, não conseguia nem segurar um garfo. Depois de passar por diversos especialistas, um deles me encaminhou para uma especialista da USP, onde fiz um exame de DNA. Foi descoberto que a causa do meu problema era uma falha num dos meus genes e não havia cura. Aliás, segundo eles havia, bastava eu parar de pedalar.

Depois de diversas adaptações na minha bicicleta, consegui amenizar meu problema e continuo pedalando. Pode até parecer uma que eles sugeriram que eu parasse de pedalar, pois sabiam que num futuro próximo, traria muita “pentelhação” para eles... rs.

Ledo engano, pois por mais que deixasse de pedalar, nunca deixaria de ser um cidadão.

André Pasqualini
Cicloturista e responsável pelo site CicloBR
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