Você deve estar cansado de ouvir reportagens sobre bicicleta dizendo que São Paulo tem “apenas” uns 30 km de ciclovias, uns falam 26, outros falam 36, mas poucos chegam perto da realidade, pois o número correto é um só, “ZERO” quilômetros de ciclovias.

O Código de Transito Brasileiro (CTB) diz o seguinte:

"CICLOVIA - pista própria destinada à circulação de ciclos, separada fisicamente do tráfego comum."

Muitos não encontrarão nada de significativo nessa definição, mas o fato dela estar no CTB significa que a Bicicleta é um “Veículo” e não um brinquedo. Portanto ciclovias em parque “JAMAIS” tem que ser contabilizadas como número oficial de ciclovias na cidade. O que realmente temos é o seguinte:

Sumaré: Uma pista de Cooper que um dia chamaram de ciclovia, mas fizeram todo o possível para tirar os ciclistas dali. Colocaram até “quebra molas” na ciclovia para danificar aros e até derrubar ciclistas desprevinidos, portanto ela é tão ciclovia como qualquer calçada que temos na cidade.


Quebra molas devido ao "perigo" que os ciclistas trazem aos motoristas da cidade- Apocalipse Motorizado

Faria Lima: Essa é um pecado, ligando o nada a lugar nenhum, ganhou um ponto de ônibus no meio da Ciclovia.

Ciclovia em Parelheiros: Um projeto de 4 km onde pouco mais de 1 quilômetro foi construído,  segundo relatos de amigos ciclistas da região, encontra-se em estado precário.

Em tese não temos praticamente nada de ciclovias na cidade e muito menos projetos macros. Temos apenas algumas iniciativas isoladas de Subprefeituras, alguns corredores, propostas de parques lineares e só. Falta para a cidade a criação de um Plano Cicloviário. Atualmente temos algo em torno de 130 km de ciclovias planejadas e uns 50 km com possibilidades de ficarem prontas até o final de 2008.

Essas ciclovias estão tendo a participação ativa de muitos cicloativistas o que poderá minimizar possíveis erros de projetos, como ocorreram nas famosas ciclovias da Sumaré e Faria Lima. Também serão uma excelente propaganda pról bicicleta, pois mostrará a população que a bicicleta é uma excelente alternativa de locomoção em nossa cidade.

Vou relacionar abaixo alguns projetos cicloviários que já existem e sua situação de momento:

Ciclovia da Radial Leste – Trecho Itaquera – Tatuapé: 12km

Grande corredor com 12 quilômetros ligando as estações do metrô Itaquera e Tatuapé. A ciclovia mais adiantada, o dinheiro é da Prefeitura, mas a execução esta sendo feita (muito bem por sinal) pelo Metrô, com entrega total prevista para o mês de Setembro de 2008. Terá 4 Bicicletários, em Itaquera, Penha, Carrão e no metrô Tatuapé. Servirá como um verdadeiro “Outdoor” fortalecendo a Bicicleta como meio de transporte.

Aqueles motoristas que diariamente levam horas para cruzar a avenida, verão ciclistas deslizando pela ciclovia com toda a calma e tranquilidade do mundo, demonstrando o quanto é prazeroso se deslocar de bicicleta na cidade.



A ciclovia irá também salvar vidas visto que em 2006, dois ciclistas morreram no mesmo ponto da Radial, em frente a estação Penha.

Ciclovia da Nova Radial – Trecho Guaianazes – Itaquera: 8 km

O projeto funcional ficou estagnado na burocracia da Siurb. Se não fosse pela Burocracia, ao invés de ganharmos 12 kms de ciclovias, ganharíamos 20. Aliás, ocorreu um grande desrespeito ao decreto 34.854 de 1995 que diz o seguinte:

"0s futuros estudos, projetos e  obras viárias no Município de São Paulo, visando à construção de avenidas, contemplarão, obrigatoriamente, espaço destinado á implantação de ciclovias."

Ciclovia Radial Leste – Tatuapé ao Centro: 8 km

Já há um estudo prévio sobre o prolongamento dessa ciclovia que será melhor estruturado após a entrega do trecho entre Itaquera e Tatuapé.

Mas para aqueles que não querem esperar, podem utilizar algumas ciclorotas existentes, já utilizadas por ciclistas da região. Vamos propor a prefeitura que, junto com a inauguração da Ciclovia da Radial, sinalize essas rotas com ciclofaixas, assim o Ciclista que quiser ir pedalando até o centro terá uma alternativa tranqüila e segura.

Ciclovia da Marginal Pinheiros junto ao Projeto Pomar: 44 km

Projeto de criação de um extenso parque linear as margens do Rio Pinheiros, ligando o Autódromo de Interlagos até a Cidade Universitária (USP), com ciclovias nas duas margens do rio.

Esse projeto já esta em fase final, e possue 19 milhões de verba. O projeto foi fragmentado e a primeira fase irá contemplar a margem Oeste (lado da Periferia) do Autódromo até a Usina da Traição.

A ciclovia será construída na atual pista de terra usada como pista de serviço pelos caminhões que recolhem os resíduos de assoreamento do rio.

Ainda não tem um prazo estipulado, a CPOS esta preparando o projeto executivo da obra, mas do jeito que as coisas caminham, dificilmente teremos ela ainda nesse ano.

Ciclovia do Butantã – 15 km

Ciclovia a ser construída no canteiro central da avenida Eliseu de Almeida até a ponte da Cidade Universitária. Ainda haverá um ramal de interligação passando pela Avenida Jorge João Saad, Estádio do Morumbi até a favela de Paraisópolis. Previsão da Sub do Butantã é que o projeto seja licitado ainda esse ano.

Avenida Itapaiuna – 4 km

Avenida que promete “desafogar” o trânsito da Geovani Gronchi (onde lê-se desafogar, entenda, criar novo congestionamento). A boa notícia é que essa avenida irá respeitar a lei ( ao menos é o que nos informaram) e virá com uma ciclovia. Outra boa notícia é que essa ciclovia servirá para fazer uma interligação do sistema cicloviário do Butantã com a Ciclovia da Marginal, junto ao Pomar e a Ciclovia do Capão Redondo, que esta detalhada mais abaixo.

Ciclovia Ceagesp – Ponte do Morumbi – 15 km

Como compensação ambiental devido à construção da Nova Faria Lima, que ligará a atual Faria Lima com a Luis Carlos Berrini no Brooklin, ficou definido que deverá ser construída uma Ciclovia por todo esse trajeto.

Mas essa Ciclovia nem começou a ser projetada e dificilmente sairá do papel. Mas como há a obrigação de sua contrução, cabe uma ação junto ao Ministério Público junto a prefeitura. Qualquer pessoa pode entrar com uma representação.

Reforma da Avenida dos Bandeirantes – 5 km

Atualmente a Secretaria Municipal de Transporte esta elaborando um projeto de um sistema cicloviário como compensação ambiental pelo projeto de reestruturação da Avenida dos Bandeirantes. Como a ciclovia da Faria Lima, será preciso pressionar as autoridades durante a reforma, do contrário será mais uma lei ignorada pela prefeitura.

Corredor Vereador José Diniz no Campo Belo – 6 km

Outra obra solicitada através se compensação ambiental (uma das poucas armas da Secretaria do Verde para construção de Ciclovias), que a SPTrans será obrigada a construir.

Ciclovia Capão Redondo – Morumbi – 12 km

Só mesmo a Bicicleta para ligar o Capão ao Morumbi. Eu moro nessa região e me desloco diariamente de Bicicleta de casa ao trabalho. Sempre fiquei imaginando qual seria a melhor alternativa para a construção de uma ciclovia nessa região, onde ciclistas se arriscam diariamente, tanto pela avenida Carlos Caldeira Filho como pela Estrada de Itapecerica e pela Marginal Pinheiros.

Então eu pensei no melhor projeto, melhor não, o mais fácil de ser aceito pela CET e encaminhei em dezembro de 2007 a Sub do Campo Limpo, graças a intervenção do pessoal do Pró Ciclista da Secretaria do Verde.

Até onde apurei a CET já deu seu parecer e ela esta sendo discutida junto com os técnicos da Sub Prefeitura do Campo Limpo. Dá para ela sair ainda esse ano, mesmo sendo um ano de eleições, pois ela já tem uma verba escalonada. Já pedi para participar do grupo que esta trabalhando nessa ciclovia mas ainda não obtive retorno.

Se quiser maiores detalhes sobre esse projeto de ciclovia, acesse esse link e baixe a apresentação em pdf.

Existem outros projetos cicloviários espalhados pela cidade, mas procurei citar aqui aqueles mais avançados e os que chamarão mais atenção da população, embora eu considere que antes de construirmos uma ciclovia no Morumbi, devemos priorizar a construção de ciclovias nas periferias, justamente nas regiões mais perigosas para os ciclistas. Basta ver o mapa de acidentes fatais envolvendo ciclistas de 2006.

Um outro problema que impede de vermos um maior número de ciclovias pela cidade é a questão da responsabilidade pela obra. Legalmente a Secretaria do Verde pode elaborar projetos, estudos, fomentar, ter o dinheiro, mas não tem o poder de construir uma ciclovia. Por isso é que vemos essas parcerias com Sub prefeituras, Metrô, Emae, etc.

Para resolver esse problema é necessário uma alteração da lei ou a criação de uma Secretaria exclusivamente para cuidar do sistema Cicloviário da cidade. Aliás, é mais do que necessário criarmos um Sistema Cicloviário amplo, abrangendo todas as regiões da cidade, com uma provisão orçamentária e também com uma um cronograma de implantação.

Bogotá criou um “Master Plan” com 300 km de ciclovias, hoje eles possuem 340 kms implantados. Ainda houve uma ampliação do plano mestre para 400 kms de ciclovias que em breve serão construídas.

Paris criou um sistema, praticamente baseado em ciclofaixas, com 300 km de ciclovias para a implantação do Velib. Com base na minha experiência, é extremamente plausível criarmos um plano cicloviário com mais de 1000 kms de ciclovias.

A prefeitura esta trabalhando para a licitar, ainda esse ano, um plano cicloviário para a cidade, estamos acompanhando tudo de perto e assim que tivermos mais novidades, os ciclistas de São Paulo serão os primeiros a saberem.

Por enquanto só nos resta continuar pressionando para que todos esse projetos realmente saiam do papel, o que já traria imensos benefícios para a nossa cidade. Uma boa maneira de pressionar é pegando sua bike e indo para as ruas pedalar. Pois quanto mais ciclistas tivermos nas ruas, mais atenção chamaremos da população e das autoridades.

Tem medo de pedalar? Então você precisa conhecer a Bicicletada, que ocorre todas as últimas sextas de cada mês, a partir das 18:00h, na Praça do Ciclista, altura do 2400 da Avenida Paulista. Lá você irá encontrar centenas de ciclistas que usam a bicicleta como meio de transporte e tenho certeza que muitos terão o maior prazer em ajuda-lo (a) a fazer parte dessa turma que decidiu fazer algo, não só para o próprio bem, mas para toda a cidade também.

André Pasqualini

Visite o site da Bicicletada

Para informações bicicletada.sp@gmail.com

Clique aqui para se inscrever na lista de discussão

Relatos, fotos e vídeos das edições anteriores